减阻是飞机设计的主要任务之一，翼梢小翼能有效降低飞机的诱导阻力。传统翼梢小翼仅面向巡航状态优化，而在起飞、爬升等非设计状态的减阻效率较低。针对该问题，本书提出了一种可变高度和倾斜角的变体翼梢小翼，能根据飞机的飞行状态和任务需求，主动改变自身的高度和倾斜角，可在整个飞行包线内实时优化飞机的阻力特性。